网钉结合阻车路障

网钉结合阻车路障是我公司在对国内外各类阻车器材进行深入分析论证的基础上，依托武警某部装备研究中心的技术和理念，广泛吸收了一线部队官兵的直接需求，论证研制的新型装备。

该产品网钉结合，有效拦阻；柔性拦阻，安全高效；模块组合，经济实用；机电一体，稳定可靠；操作简单，轻便携行；适应性强，好维护保养，属国内外首创，在国际同类装备中处于领先水平，具有良好的推广应用前景。

该款网钉结合阻车路障主要由放气钉、网套组件、主板、网盖、遥控器、主机组成。其中主机由放气钉打起限位、放气钉放平限位、手动杆、电源开关、电量显示窗、充电接口构成。遥控器由遥控器天线、遥控器信号指示灯、放气钉打起按键（开锁键）、放气钉收起按键（上锁键）、遥控器开构成，操作简单，有效阻车。

产品特点：

1、网钉结合，有效拦阻

　　该产品采用放气钉扎胎放气与阻车网裹缠轮轴相结合的双重阻拦方式，不仅能确保各类型充气车辆轮胎快速泄气，而且在此基础上缠轴抱死各型车辆，迫其有效阻停。器材获批多4项国家发明专利和5项实用新型专利，拥有完全自主知识产权，并通过公安部权威检测，各项指标都达到和越过《GA/T 421-2003 穿刺放气式路障》的相关标准。

2、柔性阻停，安全高效

　　该产品采取阻车网缠轴抱轮阻车方式，属于柔性阻车，大大降低了阻车现场的暴烈感，可以完全避免目前常见阻车器材使用中产生的车毁人亡的现象，被阻车辆和人员不会有任何损伤，而执勤人员的人身安全也不会因车辆倾覆或爆炸受到威胁。

3、轻便携行，操作简单

　　该产品模块组合，功能一体集成，拉杆式箱装，箱底装滑轮，器材整机重量小于22kg，一至两人即可随搬随卸和操作使用，初次使用者1分钟内可确保熟练操作。任务中，器材展开单人操作不超过10秒钟，撤收时一至两人不超过30秒钟。

4、适应性强，容易维护

　　该产品设计时，充分考虑雨雪等各种复杂天候，各部件环境适应温度在为-30℃至60℃，在雨水浸泡和冰冻环境下均可确保正常使用；使用时不需用外接电源，一次充电可正常待机不少于60小时，遥控操作不少于2000次。产品主件为镂空结构设计，路面适应性强，且采取模块化组合方式，易拆装易更换，方便维护保养。

5、模块组合，经济实用

　　该产品采取分体式模块化组合形式，阻停核心部件和路障主体基座相对分离，可随时更替更换，每次阻车行为“网随钉走”只耗费核心部件，而路障主体基座可无限次重复使用，大大提升了阻车效益。

6、机电一体，稳定可靠

　　该产品的操作控制兼备电子遥控和机械手柄两种方式，遥控装置采取智能加密锁定不受电子干扰，最大遥控距离可达100米。任务时，可根据需要设置为正常通行与阻拦状态，遇有器材缺电遥控失控等极复杂情况，仍可采取手动操作方式确保阻车器材稳定可靠的使用。

操作说明：

布防及撤防：

布防：打开主板带箱，把卷叠好的主板从主板带箱里拿出，解开主板带的锁扣，如图平铺在平整的路面上（目视平直）；

撤防：按动遥控器的“关”按键或用手动杆把放气钉收放至放平限位（放气钉收放至主板的钉槽内）从主板带主机的另一头开始卷收，收圈要小，卷带要紧，卷完后扣上锁带；

主板带装箱：装箱时，主板带上的主机是放于主板带箱的下方，边沿不可超出包装箱，把卷好的主板带推进于包装箱最里，扣上锁扣，锁上箱盖即可。

遥控及手动：

1.遥控控制：路障进入车辆拦阻状态或放行状态。

路障进入等待拦阻状态（放行状态）：

打开主机侧边的电源开关（开关指示灯亮），打开遥控器的电源开关，即可进行遥控控制网钉结合阻车路障。

路障进入拦阻状态：

按动遥控器“开”按键，主机驱动传动轴，放气钉打起至，系统进入车辆拦阻状态；按动遥控器“关”按键，主机驱动传动轴，让放气钉顺时针打起后，立即反向转动收入钉槽内，系统进入车辆放行状态。

注意：操作完毕后，在撤防卷收前，请务必先关闭电源开关（电源灯熄灭，显示屏熄灭），方可卷收。

2.手动控制：路障进入车辆拦阻状态或放行状态。

路障进入放行状态：

手动杆处于放气钉放平限位时，放气钉收起并进入钉槽，便于车辆放行通行。

路障进入拦阻状态：

手动杆拉动至放气钉打起限位时，放气钉打起，系统进入车辆拦阻状态。

路障由拦阻状态进入放行状态：

把手动杆反方向拉动至放气钉放平限位，路障拦阻状态解除，放气钉收起并进入钉槽，便于车辆放行通行，随即进入车辆放行状态。